考試介紹

所謂的「交通行政」類科，主要係辦理相關「交通行政」業務等事宜，
其分發單位又可以再細分成為「交通行政」及「交通事業」等兩種單位，
我們可以依據「交通部組織法」第1條之明文：「交通部主管全國交通行政及交通事業」，
可以推估出不論交通行政或是交通事業，均以交通部為全國最高交通行政機關。

那麼「交通行政」的業務範圍究竟有哪些呢？
我們可以參考「交通部組織法」來檢視之，依其組織法第4條設計，
交通部設有路政司、郵電司、航政司、總務司、祕書室等單位，扣掉了後兩者的一般幕僚單位，
前述的路政司、郵電司、航政司即為該部的專業幕僚單位，
亦即所謂的「交通行政」業務範圍其實包括了下列等業務細項，

組織法第5條：「路政司
掌理下列事項：鐵路、公路建設籌劃、鐵路、公路業務監督、
公路監理業務、鐵路、公路行車安全、觀光事業籌設規劃、觀光事業經營監督等」，
所以鐵路、公路以及觀光等業務均為路政司的主要業務。

組織法第6條：「郵電司
掌理下列事項：郵政規劃、郵政儲金、匯兌及簡易壽險、郵政事業監理、通訊整體資源、通訊產業輔導等」，
睽諸上述文字，郵電司主要掌理郵政事業監理與通訊產業輔導等業務。

組織法第7條：「航政司
掌理下列事項：航業、民用航空、港務、氣象發展計畫、航業、民用航空航線及費率核議、船舶檢查丈量登記、證書核發、船員、引水人儲訓及執業證書核發、海難救護及海事案件審議」，
睽諸上述文字，航政司依法應辦理包括航業、民用航空業、港務及氣象事項，

綜合上述，
我們會發現交通行政職系人員，其所辦理的業務範圍，
雖然是以「運輸」(Transportation)為主要專業範圍，但是確實是非常廣泛也橫跨許多領域的，
不僅工作範圍橫亙陸、海、空等領域，工作內容也非常多樣，
算是國家人才培育發展中一個相當典型與重要的職系，並與國計民生有很大的關係。  
 

交通行政考試時間、應考資格與薪資

交通行政工作性質與分發單位

※交通行政─創造臺灣交通建設與交通服務的好幫手

目前「交通行政」類科及格人員主要的分發單位，可以區分成為兩大類，
其一是一般的「交通行政」單位，另一者則為「交通事業」單位，
兩者最大的區別，便是兩者任用的法源不同，後者主要是依照「交通事業人員任用條例」所任用，
亦即適用俗稱「資位制」的人事制度，至於前者則與一般的公務人員沒有任何的不同。


依照「交通事業人員任用條例」
第2條：「本條例所稱交通事業人員，指隸屬交通部之事業機構從業人員」，
現階段在台灣地區適用該種制度的機關或是單位，
包括了「交通部公路總局」、「交通部基隆港務局」、「交通部臺中港務局」、「交通部高雄港務局」、
「交通部花蓮港務局」、「交通部臺灣鐵路管理局」、「交通部臺灣鐵路貨物搬運股份有限公司」等事業機構。


至於所謂的「交通行政」機關，主要包括
有「交通部運輸研究所」、「交通部民用航空局」、「交通部中央氣象局」、
「交通部觀光局」、「國家通訊傳播委員會」等中央機關或是其所屬單位
(例如：交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處、或交通部觀光局日月潭國家風景區管理處等)，

甚至是交通部目前積極規劃成立的「交通部航政局」亦同，
至於，「交通部高速鐵路工程局」、「交通部鐵路改建工程局」均是以暫行組織規程所成立，
基本上屬於任務型的臨時組織，當任務結束後組織隨即裁撤，

目前清算中的「臺灣汽車客運股份有限公司」亦同。
所謂地方的交通行政機關(或單位)，則包括如「臺北市政府捷運局」、「臺北市政府交通局」、
「臺北市政府觀光傳播局」、「臺北縣政府交通局」、「臺北縣政府旅遊局等機關(或單位)。工作性質需視所負責業務有所出入。


近年為了交通事業單位以及交通行政機關人才可以互相交流使用，
不受原制度之限制等考量，
交通部等相關機關共同會銜發布「交通事業人員與交通行政人員相互轉任資格及年資提敘辦法」
以利交通專業人才相互交流，由於交通行政與交通事業均具有高度專業性，
因此，所培養出來的公務人員均屬專業之技術官僚，若對於交通領域有相當興趣或立志於從事交通事業者，
報考交通行政，進入政府單位接受歷練，其前瞻性將是無庸置疑。

 

交通行政常見問題

一、我為何要選擇「交通行政」類科？
1.曾修過經濟學、運輸工程學分的考生。
2.交通行政的考試準備的方法是〝基本經濟學+時事+背科〞
(運輸經濟學及運輸規劃學，須思考了解，其餘科目須盡力背誦)，若曾修過經濟學勝算更大。

二、考取「交通行政」的好處？
就投考策略來說，交通行政雖然名額少，但其考試科目的入門門檻較高
，因此競爭的情況較不激烈，可以避免和眾多高手競爭。
因此若本身具有一定實力，報考交通行政對自身較為有利。

 

交通行政相關考試資訊

109公務人員考試考取類科-高考(三級)-交通行政考取學員黃○霖
 

這是準備高考的第三年，第二年因為工作繁忙幾乎無暇準備高考最終以失敗收場讓我覺得既無奈又不甘心。
於是今年1月為了專心準備高考，毅然決然離開普考的單位，於是我又選擇重新報名109年度交通行政年度班，
雖然課程內容都不算陌生，但相似的內容吸收第二次反而有不一樣的理解與想法。
 

　　一、國文:公文及作文平常會寫補習班提供的申論批改服務，選擇題的部分沒有特別準備。
 

　　二、法緒英文：法緒平常作考古題當作練習，憲法老師不僅教授完整且豐富的課程內容，
透過有趣的上課方式讓法科不再枯燥乏味，也非常感謝老師常在課堂中間勉勵大家，無疑是準備考試的心靈雞湯，
在寒冷的準備考試路上不斷給予我們溫暖；直到考前還會特別去聽老師鼓勵同學的那些片段來提昇信心。
 

　　三、運輸學：老師授課內容豐富且扎實，也會補充課外資訊。平常研讀課本及筆記之外，
練習大量考古題，沒練習完的至少也要完整看過。非常感謝這位老師為眾多專業科目打下穩定的基礎。
運輸規劃學：老師課程內容扎實且豐富，透過老師易懂的講解與詳細的板書筆記，讓學習過程非常完整。
這科對我而言是從第一年偏向死背的瞭解，直到準備到第三年才比較能理解。
除了老師教授的課程之外，還參考坊間的教科書，花很多時間去領悟其中的原理。
 

　　四、運輸管理學：這是我最沒把握的科目之一，從運輸學延伸，考題時常搭配時事靈活出題，
除了把課本內容完整吸收之外，也花不少時間練習與熟讀歷屆試題。老師授課內容完整且豐富，
還會不時補充最新名詞與時事，非常感謝老師。
 

　　五、運輸經濟學：這也是我最沒把握的科目之一，計算題常因臨場緊張而算不出來或算錯，
只能透過不斷練習加強穩定性；理論型題目則是透過複習，盡量記憶完整文字內容。
 

　　六、交通政策：往年遇到政策內容考題都會讓我不知所措，今年交通部推出2020運輸政策白
皮書，普考有考出綠運輸的分冊內容，因此高考前特別複習智慧運輸的政策目標就剛好考出來，
運輸政策範圍很廣，除了政策白皮書之外還常搭配時事考理論；答題盡量融合政策內容配合理論比較容易寫得完整。
 

　　七、交通行政:除了交通法規之外，偶爾也會結合行政法基本原則出題。
除了熟讀相關法規規範及行政法基本原則外，考前2-3個月要查詢相關未來修法方向或現正修法中的法規涉略，
不斷溫故知新，並且在考前不斷複習法條內容。
 

　　每年的出題方向都不盡相同，還記得第一年考高考面對刁鑽的題目，除了不知所措也會很氣餒，
感覺準備得很灰心。很開心準備三年終於成功了，在第二年以0.4分落榜後一度想要放棄，
今年1月便下定決心辭職重考。非常感謝【超級函授】，提供很完整的幫助，
讓我在準備考試的路上能穩定向前行，平時我常利用補習班提供的每月申論題批改服務，
讓自己維持寫題目手感及批改分數參考，時常參考補習班提供的擬答去改進。
也非常感謝之前受訓的同學提供承辦偏鄉交通業務內容及相關新聞稿給我參考，剛好考試就考出來。
考前常去查詢交通部發布的新聞稿及相關新聞，覺得心煩意亂就去廟裡拜拜，
只有相信自己一定能做到，並且持續努力，一定會結成豐碩的果實。
準備的過程中要相信補習班提供的課程與進度安排，按部就班勤奮耕耘；
我並非本科系出身，跟隨者補習班的腳步也能順利走到終點 
，除了相信自己也要相信補習班提供的資源，痛苦會過去，美會留下來。