112年 鐵路特考 高員三級 運輸營業 正取榜首-徐O銘-新竹志光數位學院
高員級運輸營業一直是進來鐵路局的目標，恰逢112年是鐵路局公司化後末代鐵路特考，因此毅然決然投入特考的行列，有鑑於109年考取員級有報名志光數位學院的課程且效果不錯，且高員級許多科目都更專精，故選擇購買了志光數位學院的函授課程，有別於視訊課程，函授上課地點較不受限，對於邊上班邊準備的我來說較具備彈性，經過志光數位學院門市人員的細心解說後，因為是末代鐵路特考，所以我購買了一年的課程，正式開啟上班兼讀書的艱難道路。
鐵路特考考取心得
一、動機：
因為家人也從事鐵路的工作，使我對鐵路有幾分的嚮往，加上大學畢業時對工作沒有特別的打算，便決定報考鐵路特考，去年也有參加員級的考試，但沒有錄取，在家人的鼓勵下決定把握最後一次以公務員身分加入鐵路的機會，十分幸運的能在公司化前上榜。
二、考取經驗分享：
（一）國文：
112年起的國文考試廢除了公文，作文一口氣占了80分，重要性不言而喻，作文方面可以活用申論批改的功能，每月都練習一篇，老師也會給予詳細的評語。練習時建議多運用典故或佳句，對增加篇幅有相當大的幫助，作文篇幅按各題配分有所不同，如今年為20分的短文加60分的作文，短文我只寫滿一面，才不會壓縮到寫作文的時間。測驗題的部分除去古文都是白話的形式，準備時稍加注意祝賀語等內容即可。
（二）法學知識與英文：
憲法的部分把韋伯老師的課程都看過一遍，考前把筆記詳讀即可。法緒範圍相當廣泛，不易準備，內容也包括憲法與民法，個人是在考前把著作權法與家暴防治法閱讀過一遍，其他都靠歷屆試題進行練習。英文就是一個靠老本的科目，如果考前才準備就沒有太大的幫助，平常晚餐時可以點個podcast來聽，休息的同時也能增加單字量。
（三）民法：
選擇的部分，補習班提供的題庫約600頁，一開始每天寫5頁，寫完一輪後一天寫10頁再練習一遍，份量可以自行調整，過程中有問題的內容都用筆記記錄下來，考試前就看這份筆記即可。申論的部分每月的申論批改與考前的模擬考都盡可能地參加，需要大量的練習才能把握三段論證的語法構築模式，三段論證的運用可以讓批改者知道你對法律有一定程度的了解，且答案看起來會更有系統，如果行有餘力可以挑幾條常用的法條來背，在開頭直接點出該題運用的法條更有機會獲得高分，但如果沒有把握的話就不建議寫條號，寫錯反而會扣分，常用法條如：18、87~92、184、185~191之2、192~195等等，考量到總則編經常會考的情況下，背起來CP值很高，其他編也有許多重要條號，能記下多少自行斟酌。
（四）鐵路法：
背就完事了，說真的就是背，分數取決於你背了多少。
（五）鐵路運輸學：
除了詳讀劉奇老師的課本外，運輸政策白皮書也要看，近幾年都有從裡面出題，此外交通部的新聞稿也要多注意，裡面有許多新制度、政策與時事，新聞的大綱也可作為申論題發揮的題材。
（六）企業管理：
王毅老師的課本內容淺顯易懂，上課內容也相當有趣，還提供相當多的口訣，這科有很多內容都可以靠口訣簡化，此外網路上也有許多學長姐的筆記，比起死背企管的內容更適合用理解的，很多日常生活的情境都可以套用所學的理論，這樣學起來更加深刻。
三、結語：
補習班提供的資源往往比你認為的還要多，千萬別害怕申論或模擬考的練習，唯有習慣考試的感覺，才能在上考場時正常發揮。國考就像是一場在大霧中的賽跑，途中你看不見與對手間的差距，也看不見距離終點還有多遠，時而跌倒受傷，時而止步不前，也許終點就在一步之差，但卻沒有勇氣繼續前行，幸運的是我有支持我的家人和朋友，他們成為我失敗後再站起來的動力，也讓我無後顧之憂地向前衝刺，上榜前的日子或許是幾個月或許是幾年，途中有多痛苦只有你自己知道，但在經歷重重難關終於成功後，那種撥雲見日的感覺絕對是永生難忘的，祝福所有在國考賽道上奮鬥的考生有一天都能如願抵達理想的終點。
因為家人也從事鐵路的工作，使我對鐵路有幾分的嚮往，加上大學畢業時對工作沒有特別的打算，便決定報考鐵路特考，去年也有參加員級的考試，但沒有錄取，在家人的鼓勵下決定把握最後一次以公務員身分加入鐵路的機會，十分幸運的能在公司化前上榜。
二、考取經驗分享：
（一）國文：
112年起的國文考試廢除了公文，作文一口氣占了80分，重要性不言而喻，作文方面可以活用申論批改的功能，每月都練習一篇，老師也會給予詳細的評語。練習時建議多運用典故或佳句，對增加篇幅有相當大的幫助，作文篇幅按各題配分有所不同，如今年為20分的短文加60分的作文，短文我只寫滿一面，才不會壓縮到寫作文的時間。測驗題的部分除去古文都是白話的形式，準備時稍加注意祝賀語等內容即可。
（二）法學知識與英文：
憲法的部分把韋伯老師的課程都看過一遍，考前把筆記詳讀即可。法緒範圍相當廣泛，不易準備，內容也包括憲法與民法，個人是在考前把著作權法與家暴防治法閱讀過一遍，其他都靠歷屆試題進行練習。英文就是一個靠老本的科目，如果考前才準備就沒有太大的幫助，平常晚餐時可以點個podcast來聽，休息的同時也能增加單字量。
（三）民法：
選擇的部分，補習班提供的題庫約600頁，一開始每天寫5頁，寫完一輪後一天寫10頁再練習一遍，份量可以自行調整，過程中有問題的內容都用筆記記錄下來，考試前就看這份筆記即可。申論的部分每月的申論批改與考前的模擬考都盡可能地參加，需要大量的練習才能把握三段論證的語法構築模式，三段論證的運用可以讓批改者知道你對法律有一定程度的了解，且答案看起來會更有系統，如果行有餘力可以挑幾條常用的法條來背，在開頭直接點出該題運用的法條更有機會獲得高分，但如果沒有把握的話就不建議寫條號，寫錯反而會扣分，常用法條如：18、87~92、184、185~191之2、192~195等等，考量到總則編經常會考的情況下，背起來CP值很高，其他編也有許多重要條號，能記下多少自行斟酌。
（四）鐵路法：
背就完事了，說真的就是背，分數取決於你背了多少。
（五）鐵路運輸學：
除了詳讀劉奇老師的課本外，運輸政策白皮書也要看，近幾年都有從裡面出題，此外交通部的新聞稿也要多注意，裡面有許多新制度、政策與時事，新聞的大綱也可作為申論題發揮的題材。
（六）企業管理：
王毅老師的課本內容淺顯易懂，上課內容也相當有趣，還提供相當多的口訣，這科有很多內容都可以靠口訣簡化，此外網路上也有許多學長姐的筆記，比起死背企管的內容更適合用理解的，很多日常生活的情境都可以套用所學的理論，這樣學起來更加深刻。
三、結語：
補習班提供的資源往往比你認為的還要多，千萬別害怕申論或模擬考的練習，唯有習慣考試的感覺，才能在上考場時正常發揮。國考就像是一場在大霧中的賽跑，途中你看不見與對手間的差距，也看不見距離終點還有多遠，時而跌倒受傷，時而止步不前，也許終點就在一步之差，但卻沒有勇氣繼續前行，幸運的是我有支持我的家人和朋友，他們成為我失敗後再站起來的動力，也讓我無後顧之憂地向前衝刺，上榜前的日子或許是幾個月或許是幾年，途中有多痛苦只有你自己知道，但在經歷重重難關終於成功後，那種撥雲見日的感覺絕對是永生難忘的，祝福所有在國考賽道上奮鬥的考生有一天都能如願抵達理想的終點。
109年 鐵路特考 員級 運輸營業-林O瑄-民雄志光數位學院
我畢業於臺灣警察專科學校，通過106警察特考後開始從事警職，從警幾個月後就發現自己不適合這個工作，雖萌生辭職的念頭，但沒有大學學歷也無一技之長的我實在沒有勇氣辭職。與我同教授班的同學也和我一樣適應不良，但她很快地辭職並且全心投入108鐵路特考，準備9個月便如願上榜。看她在台鐵工作得很開心，除了替她感到高興外也覺得非常羨慕。
112年 鐵路特考 運輸營業 員級正取-謝子揚-苗栗志光數位學院
不管是半工半讀還是全職考生，讀書計畫都別安排得太緊湊，要留給自己適當的休息時間，因為是屬半工半讀，所以我每天都會安排固定的進度給自己去做，進度達成後就會暫時拋開書本投入遊戲或床的懷抱，提高讀書效率，才會有時間讓生活喘口氣，不讓自己讀的太累甚至感到痛苦
