113年高考公職社工師-陳O琦-6個月考取-苗栗志光數位學院
透過志光數位學院的金榜函授衝刺班課程，利用老師整理的考試重點，來縮減自己整理考科內容的時間，把剩餘的時間全力投入在老師提供的講義及重點提醒，補習就是要幫助自己在準備考試上事半功倍。
高普考考取心得
首先，在選擇國考之前，我曾經也做了不少的工作。大學畢業後，進入了科技業，頂著工程師的頭銜埋頭工作了三年。這三年的時間說長不長說短不短，我學到了很多業界的知識且薪水報酬也還可以， 一年大概是紅利加年終約17個月左右。但隨著時間拉長，公司獲利變低，營運狀況變差，人力一直縮編，年終紅利減少。公司的職務分配開始不均，一直把案子累加在留下來的人身上，導致工時已經超過我能負荷的極限。當時超過10點下班是常態，甚至還會到凌晨１到２點才下班。加班到這樣時間還是不夠用，所以連假日都賠上了。
我曾連續工作30天沒有休息…忙到星期幾都不知道。開始我以前的朋友也慢慢跟我沒有聯絡，生活沒有品質，連想認識女朋友的時間都沒有，我才發現這樣下去不行，於是我便開始了我的轉職生涯。離職之後找了一間不是上市公司的貿易商工作，想說也許會輕鬆些。這份工作的確比上一份工作輕鬆，加上我進公司後就提出了不少改善方針，於是老闆很賞識我，薪水給得比上一份更高，年終也毫不手軟，一出手就是15萬到20萬的年終。但是好景不常，不到兩年因為同期跟我進公司的同事犯錯了，導致我也被連坐… 老闆認為我們是一夥的，所以就把我們同一期進公司的員工都一起通通給開除了。我被開除的莫名其妙，但是也沒有辦法做甚麼，畢竟這種小公司老闆就像是土皇帝一樣，他想怎麼做他就怎麼做…在此之後我便開始一直在職場上各種大小公司打滾，但遇到都是體質不是很好的公司，薪水竟然越轉越少…加上我又結婚了，必須擔起養家的責任，於是我決定要考公職。
然而會選擇永和志光數位學院的原因，是因為考公職名聲最響亮的補教界品牌就是志光，所以我想志光的資源應該比較豐富，師資應該比較優良。最後再加上永和志光數位學院離家裡很近，走路10分鐘左右就會到了，而聰明的考生就知道不該花太多時間在通勤上，所以便決定在永和志光報名了。雖然一開始我也擔心是不是應該要上面授班比較好，畢竟有老師在台上講課應該會比較不敢分心。但詢問後永和志光沒有面授，只有視訊班，加上因為我沒有辦法當全職考生(我必須工作不然生活會有問題)，所以也只能選擇了視訊班。不過上過視訊班才發現，其實視訊班對於時間不夠的我來說簡直是天大的恩惠。首先視訊班可以調整撥放速度，所以原本三個小時的課程我都可以在兩個小時左右就看完了！大大提升了聽課的效率，另外要是真的有聽不懂的地方或是板書來不及抄都可以回放或是暫停，讓你有時間思考跟喘息!這是面授班沒辦法做到的。所以如果時間不是很充裕或是聽課速度跟不上的人，我很推薦視訊班。
再來講到目標的設定。一開始我就設定兩年內一定要考上，所以我購買的課程是交通行政的兩年超強班。由於能看書時間有限，所以課堂點數都用不完，只能挑重點的專業科目來讀，根本沒有多餘的時間來看補習班安排的一些非專業科目的課，而且交通行政比較冷門，師資選擇也比較少。但是劉奇老師真的是我人生裡遇到很難得本身厲害又很會講課的老師。每次聽他的課我都非常開心與期待，不自覺的就聽完了。基本上，考交通行政的同學，你只要跟著劉老師的腳步走，專心認真的聽課，離上榜就已經不遠了。如果時間還有餘裕的同學，除了盡量把補習班安排的所有課程看完外，另外也可再多加利用補習班的資源，像是申論寫作批改，或是輔考資源(ex:關懷講座、全真模擬考、檢測系統、二試體測/口試課程、讀書會、公職王考古題 等等)，甚至時間還夠多我想有參加題庫班應該也是不錯的選擇。但礙於我的時間有限，所以我都沒辦法使用到這些資源，其實有點可惜。
在第一年的時候，我心裡的設定就是看過一遍課程後就先去考看看。畢竟我的時間有限，所以我想先大概了解一下自己跟考上榜的差距遠不遠，也想知道自己的瓶頸大概會是哪幾科?結果第一年考完的結果離上榜差8分。比我預期的還好，基本上最大的瓶頸就是運輸規劃，運輸經濟跟交通行政。以下是我各科的準備方式，分享給未來要考試的你，不一定是適合你的，但可參考看看。
讀書方法:
老實說我從小就不喜歡讀書，但我對有興趣的事物科目會特別專注。基本上志光講義的排版其實就是考古題，所以就算是第二年我也一樣只有看完視訊就去考試了。會這樣是因為我的時間太少了…很難擠出時間做練習這個動作，光是跟課我就差點追不完了。所以我考古題也都沒有在做。我大概整理出以下幾個我讀書的方式給大家參考:
我想說的是，請一定要先了解自己，找出自己有興趣的類組（你沒興趣的類組準備起來只有痛苦），並且相信自己也相信老師找出一套適合自己的讀書方式，而且要給自己自信，一定會上榜。你最大的敵人不是別人，而是自己。不要被那些考試人數嚇到了。每年的錄取分數不就是50到60分左右，大學要畢業也不都只要及格６０而已？除非目標是要拿書券獎（考第一名），不然我想只要能夠大學畢業的人應該上榜都是沒問題的。像我這樣一個不愛讀書，又非本科系的學生，年紀又大，時間又不夠的大叔都能考上高考了，那麼各位想考高考的考生們又有甚麼理由考不上呢？加油！明年就換你上榜。
我曾連續工作30天沒有休息…忙到星期幾都不知道。開始我以前的朋友也慢慢跟我沒有聯絡，生活沒有品質，連想認識女朋友的時間都沒有，我才發現這樣下去不行，於是我便開始了我的轉職生涯。離職之後找了一間不是上市公司的貿易商工作，想說也許會輕鬆些。這份工作的確比上一份工作輕鬆，加上我進公司後就提出了不少改善方針，於是老闆很賞識我，薪水給得比上一份更高，年終也毫不手軟，一出手就是15萬到20萬的年終。但是好景不常，不到兩年因為同期跟我進公司的同事犯錯了，導致我也被連坐… 老闆認為我們是一夥的，所以就把我們同一期進公司的員工都一起通通給開除了。我被開除的莫名其妙，但是也沒有辦法做甚麼，畢竟這種小公司老闆就像是土皇帝一樣，他想怎麼做他就怎麼做…在此之後我便開始一直在職場上各種大小公司打滾，但遇到都是體質不是很好的公司，薪水竟然越轉越少…加上我又結婚了，必須擔起養家的責任，於是我決定要考公職。
然而會選擇永和志光數位學院的原因，是因為考公職名聲最響亮的補教界品牌就是志光，所以我想志光的資源應該比較豐富，師資應該比較優良。最後再加上永和志光數位學院離家裡很近，走路10分鐘左右就會到了，而聰明的考生就知道不該花太多時間在通勤上，所以便決定在永和志光報名了。雖然一開始我也擔心是不是應該要上面授班比較好，畢竟有老師在台上講課應該會比較不敢分心。但詢問後永和志光沒有面授，只有視訊班，加上因為我沒有辦法當全職考生(我必須工作不然生活會有問題)，所以也只能選擇了視訊班。不過上過視訊班才發現，其實視訊班對於時間不夠的我來說簡直是天大的恩惠。首先視訊班可以調整撥放速度，所以原本三個小時的課程我都可以在兩個小時左右就看完了！大大提升了聽課的效率，另外要是真的有聽不懂的地方或是板書來不及抄都可以回放或是暫停，讓你有時間思考跟喘息!這是面授班沒辦法做到的。所以如果時間不是很充裕或是聽課速度跟不上的人，我很推薦視訊班。
再來講到目標的設定。一開始我就設定兩年內一定要考上，所以我購買的課程是交通行政的兩年超強班。由於能看書時間有限，所以課堂點數都用不完，只能挑重點的專業科目來讀，根本沒有多餘的時間來看補習班安排的一些非專業科目的課，而且交通行政比較冷門，師資選擇也比較少。但是劉奇老師真的是我人生裡遇到很難得本身厲害又很會講課的老師。每次聽他的課我都非常開心與期待，不自覺的就聽完了。基本上，考交通行政的同學，你只要跟著劉老師的腳步走，專心認真的聽課，離上榜就已經不遠了。如果時間還有餘裕的同學，除了盡量把補習班安排的所有課程看完外，另外也可再多加利用補習班的資源，像是申論寫作批改，或是輔考資源(ex:關懷講座、全真模擬考、檢測系統、二試體測/口試課程、讀書會、公職王考古題 等等)，甚至時間還夠多我想有參加題庫班應該也是不錯的選擇。但礙於我的時間有限，所以我都沒辦法使用到這些資源，其實有點可惜。
在第一年的時候，我心裡的設定就是看過一遍課程後就先去考看看。畢竟我的時間有限，所以我想先大概了解一下自己跟考上榜的差距遠不遠，也想知道自己的瓶頸大概會是哪幾科?結果第一年考完的結果離上榜差8分。比我預期的還好，基本上最大的瓶頸就是運輸規劃，運輸經濟跟交通行政。以下是我各科的準備方式，分享給未來要考試的你，不一定是適合你的，但可參考看看。
- 運輸學:基本上這科的範圍太廣了，不過也是最重要的一科！可以說是考交通類科的基本功。這科的出題範圍可以涵蓋到其他各個專業科目，換句話說就是說其他專業科目的題目出在這科都不奇怪。劉老師在課堂上所講的東西也許有人覺得常常跳來跳去，沒有甚麼邏輯。但是你必須要有能力把它整合，因為劉老師講的每一個都是非常重要的基礎，像是他有可能會在這門科目講到運輸管理，交通政策，運輸規劃，運輸經濟，交通行政的相關內容，這些都是你的基本能力，請一定要理解。不懂要問到懂，不然你就像是赤手空拳上戰場的傻兵。
- 運輸管理:這一科與運輸學最大的差異就是有一些管理學的相關理論導入運輸學。我覺得可以把他跟運輸學綁在一起看，畢竟管理不外乎就是規劃，組織，用人，領導，控制這些議題在打轉。把運輸學的基本導入管理的手法，像內部環境因素，外在環境因素等要如何控制，UTP,TSM,TDM,MM,MaaS或是ITS九大子系統，風險管理等等…通通背熟到能夠在題目出來後你可以馬上寫出相關的關鍵字就差不多了。
- 交通政策:這一科是從運輸學變化衍伸到日常而來的。所以關於這科準備方式請務必要吸收一點時事。像我都會關注最近政府交通相關的政策，有些時事劉老師會說，有些我會自己上網看。基本上我除了看課程以外的時間，休息時間很常會去搜尋這類的新聞。像今年剛好2020的交通政策白皮書出來了，劉考師也有幫同學們準備了，所以一定不要浪費老師的苦心，把它看完並且背起來（例如劉老師一職強調綠運輸，永續運輸，智慧運輸等等）。另外看完這些相關的新聞政策後，我會用老師教得的東西套在上面去思考這個政策是否合宜（例如:桃園台鐵高架改地下的必要性，高鐵東延跟南延的問題等等），一來可以加強運輸學的基本功，二來可以把最近的交通政策給記起來，一兼兩顧。
- 運輸規劃:這科就是我第一次考試沒有上榜的三個魔王之一。其實這科可以說很難也可以說很簡單。簡單的地方就是它最重要的範圍就是老師講義的五，七，八，九章。像系統分析方法，資料蒐集，總體旅運需求預測模式，個體旅運需求預測模式（例如:普羅比，羅吉特等等…），重力模式的校估這些通通都要會寫！不要想僥倖，因為這個幾乎百分之百會出（換個角度想，一定會出的題目那投報率不就很高！）。雖然這些內容有點複雜，有人會想要放棄。但是其實不難，只要跟著劉老師的腳步，不懂就問，你就能克服。
- 運輸經濟:這一科是第一次沒考上的主因，因為我只拿10分。其實很多人認為運經是大魔王。我也認同…老實說這科我第一次考完還是完全不知道該怎麼準備。而補習班韓老師的授課方式真的不適合我，師資也沒得選。正當我不知如何是好的時候，好在後來去年的榜首林學姊有回班分享她的準備這科的方法，就是另外去找志光以外的資源來讀（因為她也無法適應韓老師的授課方式）。當時我聽到也是滿震撼的，果然『失敗的人找藉口，成功的人找方法』。如果老師授課方式不適合你，你就要自己去找其他的資源跟方式來幫助自己，而不是浪費時間。所以我也參考了網路上跟學姊使用的資源，加上劉老師的課專心聽把兩者融會貫通，將一些基本的畫圖，成本函數，生產函數，彈性，差別訂價，各種定價法（雷姆西，成本加乘，邊際成本定價法之類），超越對數等等通通搞懂，不懂也要死背起來，寫了就有分。果然這次就打敗魔王考了70分就錄取了。
- 交通行政:這一科是第一次沒考上的次因，因為我只拿37分。這一科一樣韓老師的教學方式不適合我，也是完全無法吸收。所以做法同運輸經濟，找補習班以外的資源來幫助我，加上把劉老師教的東西加再一起，就讓我從37分進步到59分。法條其實也和韓老師說的一樣就是要靠自己背。這點是對的，但其實法條雖是背科也有一些邏輯性可循的，你如果抓到這個邏輯性，再把它架構起來對於背誦與理解會更加的輕鬆。基本上公路法，大捷法，促參法，鐵路法，這幾個基本一定要背…有餘力再背停車場法，民航法等相關法令。基本上在答題的時候有引用到法令一定對你是大加分。
- 國文:林嵩老師教學很有料也很有趣。他完全是教你怎麼去對付國考的國文，也告訴你這普通科目雖然不會是你上榜的關鍵，但你至少要保持一定的水準，不然就會成為你落榜的原因。當專業科目看得累的時候，我就會看林老師的國文課來放鬆一下，也吸收一點國學常識。基本上國文是吃老本的科目，你要做的就是維持一定的水準就好。
- 法英:陳治宇老師的法緒我覺得教的很不錯。因為我本身是理工科，對於法學的東西完全沒碰過，但是陳老師教的法緒讓我對法產生了興趣，所以雖然課堂很多，我也還是全都看完了。沒有甚麼訣竅，就是聽過，背起來。韋伯老師的憲法也是一樣的方式，以應付考試為主，他教的方式簡單易懂，也有很多口訣很好背也很有趣，但在考試的時候其實也很好用。而英文就是吃老本…完全沒有準備。
讀書方法:
老實說我從小就不喜歡讀書，但我對有興趣的事物科目會特別專注。基本上志光講義的排版其實就是考古題，所以就算是第二年我也一樣只有看完視訊就去考試了。會這樣是因為我的時間太少了…很難擠出時間做練習這個動作，光是跟課我就差點追不完了。所以我考古題也都沒有在做。我大概整理出以下幾個我讀書的方式給大家參考:
- 集中專注聽課:因為我原本在第一年的時候趁著換工作的空檔邊找工作邊做了約四個月的全職考生，我發現在當全職考生的時候因為讀書時間太長，容易降低專注力，讀書效果反而差。基本上我能專注的時間大概是三小時，只要專注力下降，我就會乾脆去走走轉換心情，等休息夠了再繼續看。但到第二年半工半讀就沒這個困擾了，因為除了假日以外，每次能看視訊時間就大概是３小時以內。
- 隨時隨地結合生活:在平常上班途中不管開車還是坐車，只要跟交通有關的東西就會開始聯想各科會產生甚麼問題，要怎麼解決。或是如何改善交通，如果蒐集資料等等這些東西緊貼著生活。如果有想不起來的，想不完整的當天晚上睡前一定會把答案找到才睡。
- 想辦法講給別人聽:因為我覺得用寫字的太慢了，所以我會自言自語或是講給我的家人朋友聽。當然聽最多我廢話的就是我老婆了…有些科目的內容講到她都會背了。因為你講得出來代表你懂了，而且要講的詳細，不只是大概，當你能講出一套完整地說詞的時候，大概就是上榜之時了。
我想說的是，請一定要先了解自己，找出自己有興趣的類組（你沒興趣的類組準備起來只有痛苦），並且相信自己也相信老師找出一套適合自己的讀書方式，而且要給自己自信，一定會上榜。你最大的敵人不是別人，而是自己。不要被那些考試人數嚇到了。每年的錄取分數不就是50到60分左右，大學要畢業也不都只要及格６０而已？除非目標是要拿書券獎（考第一名），不然我想只要能夠大學畢業的人應該上榜都是沒問題的。像我這樣一個不愛讀書，又非本科系的學生，年紀又大，時間又不夠的大叔都能考上高考了，那麼各位想考高考的考生們又有甚麼理由考不上呢？加油！明年就換你上榜。
109年高考交通技術-陳○陽-志光數位台北旗艦店
我讓自己在準備考試期間的作息規律，甚至在考前一個月11點前上床睡覺，隔天6點就爬起來，就是為了讓身體習慣在白天維持最清醒的狀態。
108年高普考交通技術(雙榜)-岡山志光考取學員
因為個人興趣的關係，大學選擇就讀交通管理相關科系。原本的志向是鐵路運輸相關產業，也曾經到台鐵實習過；不過，大四畢業時，應考普考交通技術和台鐵營運人員、應徵高雄捷運與高鐵等均未能獲得錄取。送別高雄市區的地面鐵路後，開始認真考慮未來方向時，由於還是想要有份和自己興趣及所學相關的工作，而且公職本來也是所就讀科系之一大出路，因此決定再次挑戰高普考交通技術類科。
