109年 鐵路特考 員級 運輸營業-林O瑄-民雄志光數位學院
我畢業於臺灣警察專科學校,通過106警察特考後開始從事警職,從警幾個月後就發現自己不適合這個工作,雖萌生辭職的念頭,但沒有大學學歷也無一技之長的我實在沒有勇氣辭職。與我同教授班的同學也和我一樣適應不良,但她很快地辭職並且全心投入108鐵路特考,準備9個月便如願上榜。看她在台鐵工作得很開心,除了替她感到高興外也覺得非常羨慕。
高員級運輸營業一直是進來鐵路局的目標,恰逢112年是鐵路局公司化後末代鐵路特考,因此毅然決然投入特考的行列,有鑑於109年考取員級有報名志光數位學院的課程且效果不錯,且高員級許多科目都更專精,故選擇購買了志光數位學院的函授課程,有別於視訊課程,函授上課地點較不受限,對於邊上班邊準備的我來說較具備彈性,經過志光數位學院門市人員的細心解說後,因為是末代鐵路特考,所以我購買了一年的課程,正式開啟上班兼讀書的艱難道路。
秉持著一分耕耘一分收獲的心態準備考試,心中不可有偷懶的念頭,可規劃適度的休閒娛樂,但在該讀書時就必須專注,因為我是邊上班邊讀書,因此更沒有偷懶的餘地,上班之餘除了吃喝就是讀書。讀書計畫表也十分重要,我一個月規劃一次讀書計畫表,因為工作性質較特殊是以兩天為一個單位,通常都是中午出門上班,在外過夜後隔天早上或中午回到家,因此可以利用第一天出門前的早上時間及隔天到家後的下午及晚上時間讀書,讀書計畫表如下:
每個月規劃一次的好處是可以按照前一個月的讀書狀況調整各科目的讀書時間,一天科目不須排太多,我認為一天二至三科是最剛好的,且可以搭配不同性質的科目,我將運輸學、運輸政策、軌道經營與管理歸類為同屬性,運輸經濟學與民法歸類為一類,歸類基礎為前者多為時事理論型較為枯燥,而後者偏向邏輯思考,如此一來可避免枯燥導致睡意襲擊,也可避免邏輯思考過度的疲倦感,最後鐵路法是最好拿分的科目,將母法全部背下來即可取得高分,準備起來較為簡單,因此我安排在每天睡前背,及上班的休息時間背,如此一來可將完整時段用來專精其他專業科目。以下為各科目準備方式:
我畢業於臺灣警察專科學校,通過106警察特考後開始從事警職,從警幾個月後就發現自己不適合這個工作,雖萌生辭職的念頭,但沒有大學學歷也無一技之長的我實在沒有勇氣辭職。與我同教授班的同學也和我一樣適應不良,但她很快地辭職並且全心投入108鐵路特考,準備9個月便如願上榜。看她在台鐵工作得很開心,除了替她感到高興外也覺得非常羨慕。
每個人都有不同的原因,而選擇走上考公職這條道路,無論當初選擇的理由是什麼,都代表著我們對未來的期許。希望大家都能不忘初心,帶著這份初衷繼續往前邁進,直到達成目標的那一天。我認為考試的過程中有兩大挑戰,除了考試科目的學習之外,如何堅持不懈其實也是非常重要的課題。
大學畢業後短暫的去公司工作,因為薪資較低,也比較沒有發展性,再加上自己有報考國考的意願,還有家人的支持,所以在111年辭掉工作,做了將近2年半的全職考生。因為大學畢業於中文系,所以認為申論題的撰寫部分比較好掌握。