108年高普考交通技術(雙榜)-岡山志光考取學員
因為個人興趣的關係，大學選擇就讀交通管理相關科系。原本的志向是鐵路運輸相關產業，也曾經到台鐵實習過；不過，大四畢業時，應考普考交通技術和台鐵營運人員、應徵高雄捷運與高鐵等均未能獲得錄取。送別高雄市區的地面鐵路後，開始認真考慮未來方向時，由於還是想要有份和自己興趣及所學相關的工作，而且公職本來也是所就讀科系之一大出路，因此決定再次挑戰高普考交通技術類科。
高普考考取心得
一、背景
本身大學唸的是傳播系，在校期間亦未修讀與公共行政相關的課程，所以對一般行政的學理基礎可以說是零。不過，畢業之後
二、因緣際會在國立科大、公立醫院服務數年，在實務上倒是有從事公共行政的經驗，由於在公立單位只能屈居為約聘人員，不但薪水有天花板，與公務人員的福利、保障相比亦有落差，因此，萌生一種想要拚上鐵飯碗的決心，希望未來職涯更有保障。
三、備考歷程
為了有效安排與控制補習與唸書的時間，我把一天切割為三個時段，分別為上午、下午及晚上，每個時段盡量空出3小時，每天盡量逼自己唸足8~9小時，上課的時間通通排到上午，上完課就立刻回家專心讀書，而複習的安排為一週各科複習兩遍，假日則依然繼續唸書沒有休息。在這兩年的備考期間，我沒選擇到圖書館而是在家裡讀書，一方面可以方便料理家務，另一方面也相信自己的定力沒問題(夏天不開冷氣、強迫自己不滑手機)。
在備考的第一年，剛開始上課前幾個月，我還在上班，為了把唸書時間衝到最多，每天逼自己早上4點前一定要起床讀書，但是由於睡眠不足的關係，嚴重妨礙了學習吸收與記憶的效率，甚至上課還會忍不住打瞌睡，這樣的艱苦模式的撐了一年，不僅跟課效果不佳，複習進度也落後很多，第一年落榜後，我才驚覺應該調整自己的作息，所以到了第二年我決定給自己充足睡眠，加上一周運動3次以上，順便把飲食調正為清淡為主，第二年換證再把課程上過一輪，整個學習吸收的效果才開始產生正向回饋。
四、各科準備方式
在筆記的部分，我一開始有認真試著做筆記，但我發現我不太會做筆記，常常做出來的筆記，不過是把課本內容抄到筆記本上，不然就是把解題書的擬答抄下來而已，完全沒有筆記該有的精華，而且這樣做意義不大，這中間我也曾上網搜尋前輩分享的筆記內容，還閱讀市面上的心智圖書籍，希望能找到做筆記的靈感，雖然有稍微「改良」了筆記內容，但仍然不夠切入重點，另外，有趣的是，我做完筆記根本不會回頭去看它，反而習慣直接拿起課本讀，後來我只好放棄做筆記的堅持，順著自己的習性唸書，不過，我有一個習慣，就是一邊念書一邊用國考模擬紙不斷反覆默寫讀過的內容(挑命題重點區練)，很像小學生背課文的方式，對好背的內容就盡量原汁呈現，不好背的內容，就試著在腦中消化之後，用自己的話默寫出來，聽請來似乎很瘋狂，但根據經驗證實，這樣執行仍然有機會上榜。最後每科複習一個段落，就闔上書本在腦中回想，就連不能念書的時間如做家事、煮飯、外出….，一有空檔就開始回想讀過的內容，每一科都是如此。
在這備考過程，礙於時間與金錢的限制，我無法參加題庫班、奪榜班，也沒有加入讀書會，只有利用每月申論練習的資源，每個月按時遞交申論練習(包括作文、公文我都會練習)，加上參加補習班每年一次的申論模擬考，其餘的就只靠一個想要拚上榜的決心支撐我走到現在。此外，我依自己的信仰，每天早晚會持續不間斷誦唸金剛經與藥師經，或許是心理作用的緣故，讓我到備考後期整個記憶力大提升，就連比較弱的法科也不知不覺地讀到開竅了，平常有餘裕也會略為捐款行善，或許從中也得到一點加持。最後，我的備考方式雖非最有效率的一種，從我的經驗可知，只有找到最適應自己的讀書方式，並堅持不放棄，才是能夠上榜的關鍵。
110年地方特考三等公職社會工作師-張O瑜-連過兩榜-新竹志光數位學院
110年地方特考三等公職社會工作師-張O瑜-連過兩榜-高考三等+地方特考三等考取生-新竹志光數位學院
113年 普考 正取 交通行政-范O鈞
首先必須感謝家人支持我全職準備考試，讓我能無後顧之憂地專心備考；再來是「交行天王」劉奇老師以及運輸經濟的王瀚老師。王瀚老師會手把手帶所有的計算題，而劉奇老師則將我運輸學的根基打得相當紮實。最後要感謝自己在考場上，即使遇到不會的題目，也沒有放棄掙扎，依然埋頭盡我所能地寫。皇天不負苦心人，只要鐘聲還未響起就不放棄，最後方能成功上榜。
