111年 鐵路特考 佐級 電力工程 林Ｏ宥 松山志光數位學院
111年 鐵路特考 佐級 電力工程 林Ｏ宥 松山志光數位學院
鐵路特考考取心得
- 準備考試的背景
最後，很感謝一直支持我的家人，考試期間反而是我把自己逼很緊，偶爾遇到負面情緒時家人總是願意幫我打氣，他們在經濟上給予協助，也在精神上給予我很大的鼓勵，讓我無後顧之憂，可以全心的準備考試。
國文(包括公文格式用語)：
國文這科很重語感，主要先上過李楓老師的課程一輪後，逼自己每天至少寫一回考古題並檢討錯的題目，若有不懂的成語，會另外寫在一本筆記本上，親自寫過的方式可以讓印象較深刻，而且萬一考改錯字也能把握住。老師編著的課本雖然不厚，但卻是我快翻爛的一本書，原因是國學常識和應用文的重點都放在裡面，就不用在花時間整理。基本上國文考得的範圍很大，所以只要是阿摩上面有關國文的考科都可以練習。公文的部分所占的比例不重，但一定要拿到分數，只要考前兩個禮拜讀熟死背起來就好了。
今年國文的出題方向與以往差別很大，未來應該都會以白話文為主，不僅重視邏輯思考能力，還要能快速了解文章整體的意義，的確非常花時間，尤其這次寫完後還差點沒時間檢查。
公民與英文：
因為讀的是高職，國中後就沒接觸過公民了，這科很重時事，所以要注意近期修了那些法。我的準備方式是上課前先預習過一次，當上正課時比較能夠進入狀況，課後再把每一單元的內容作成筆記，蠻推薦陳萱老師的上課方式，只要老師上課重複念三次的名詞解釋就一定是重點，自己會再把這些名詞解釋的比較關係寫起來作為考前重點複習。公民題目包山包海，為了節省時間另外也有買考古題以及指考、學測歷屆試題的解析來參考。在準備國考之前就有先準備過多益，所以英文就只有寫歷屆考古題，複習講義的文法，還有每天背五十個單字。
企業管理大意：
企業管理的範圍非常大，對非本科系的來說，上完一整個課程後還是不能完全理解，於是先照著老師的架構表，用默寫的方式以及口訣牢牢地記住，必須要反覆的複習一個章節接著下一個章節，直到可以反射性地背出來，有時候也可以借助考古題來強迫記憶。這門科目第一次考的時候只有把課本背熟，導致考出課外的部分卻無法掌握，後來跑去圖書館借了管理學的書籍以及上網讀一些企業管理的雜誌，發現其實管理也可以跟生活做結合，慢慢地聽過第二輪的課程後也就比較清楚。企管的題庫很多，舉凡郵局、台水、菸酒、中華電信、國營聯招等，最好考前將十年內所有的題目做過兩次以上，另外有上過企業管理老師的題庫班，老師是一題一題的講解，我覺得對初學者幫助蠻大的。
鐵路運輸學：
基本上有關軌道的知識都是出題的方向，劉奇老師大概是上課教得最認真的，一堂課下來，上課內容很豐富也補充很多近期鐵道的相關政策。準備方式先將課本基礎內容讀懂，接著背熟鐵路法、大眾捷運法以及相關的子法，考古題也可以練習鐵路工程、養路工程、運輸學概要、捷運的題目，另外在台鐵官網上的季刊、軌道配置之原理與實務、政府的出版品等都可以下載下來當作課外補充，最後在備考期間可以多關注台鐵的新聞，試想若發生在自己身上要如何解決以及適用於那些法條。
心路歷程與結語 本身就讀國立科大生科系，畢業後在藥廠工作，家中經營早餐店，一直以來都是由家人和親戚合力經營的傳統形式，有次媽媽提到身體狀況不如從前能在煎台上站上一整天，加上小本生意再多請一位員工對成本來說很吃緊，於是我就決定辭去工作回去幫忙。很不幸地，兩年前家人發生了一場嚴重的車禍，頓時之間不但少了人手，還要不停的在工作及醫院間來回照顧，店裡時常店休也影響了生意，最後大家討論收掉了經營六年的店面。結束工作後，接著就面臨到如何返回職場，畢竟在家中協助的經歷很難為專業加分，尤其在履歷上會有一段空窗期，評估後知道自己的競爭力不是太高，就有著想轉換跑道的念頭。
一開始有聽說爸爸的朋友在台鐵上班，工作性質單純且有著穩定的收入，想起自己在大學期間也常常坐火車返鄉，因而勾起了種種熟悉的回憶。會報考運輸營業佐級是因為考科都是選擇題，對於不擅長寫申論題的我較有把握，親自詢問過櫃台及試聽課程後，覺得老師教學方式蠻容易吸收的，加上只給自己設定兩年的時間全職準備，最好的方式還是要透過補習班幫忙抓重點，於是在家人的支持下，報名了視訊班。
各科準備的方式
109年 鐵路特考 佐級正取 機械工程 吳○霖 鳳山志光數位學院
我可以說是從零到有的例子，專業科目幾乎是決定購買函授後才有接觸。雖然我的成績不高，但我想跟各位說：只要努力、堅持，不怕麻煩地學習，大家都是有機會的!
110年 國營聯招 企管組 連O瑄 鳳山志光數位學院
唸書時我採用番茄讀書法，讀書1小時會休息10分鐘左右，這樣讀書時較能提高專注力；考試準備期間除了唸書，也要有適當的休閒活動，才不會彈性疲乏，前、中期每週我會給自己2~3個晚上的休息時間，我會去打羽球運動或和朋友吃飯，後期就全力衝刺，縮減休閒時間。考試準備期間很辛苦，但考上了一切都很值得，加油!
