112年 普考 資訊處理-高O傑-新竹志光數位學院
自當完兵後，因為對自己職涯的規劃，所以先到新竹一家資訊公司工作一陣子。然而當工作幾年後發現因為大環境影響，新竹科學園區有些公司都在裁員或放無薪假，自己在資訊的領域上已經熬到頭了。因此打算轉換跑道來考國考，起初設定目標是高考，毅然決然地報名補習班的考取班，在幾次高考與地特三等考後成績不甚理想，但仍持續努力，朝自己的目標前進。
高普考考取心得
從108年4月決定報考航運行政，非本科系的我只打算準備3個月的時間，錯過就沒有了。完全沒有底子的我不喜靠補習班，共同科目完全依賴自身底子，其餘科目則仰賴自習過去的運輸學教科書，每天朝八晚五上班後晚上往往K書到1-2點，縱使有妻子家人的陪伴，但書房中每每孤單一人照著燈光讀書也覺得有點心酸，卻也成為我努力的動力。
在108年高考時我獲得的成績是平均僅差3分，距離上榜只有6名之遙，因此我決定繼續努力，再給自己一次機會。因為自己對於運輸相關有著不錯的底子，因此我只報名了志光的航港法規1科，其餘繼續自習。而這次航港法規我在高考獲得65分、普考獲得了70分的成績，並且在今年順利高考上榜，希望不會辜負喬新老師的諄諄教誨。
選擇志光是因為網路推薦，且我查詢過航運行政並沒有太多補習班有開課，所以選擇報取志光喬新的函授課程。我是有正式工作的兼職考生且習慣在家裡讀書，選擇函授課程，讓我可以在家學習或每日2小時火車通勤時使用手機聽課，可適當安排讀書的進度，且函授課程在期限內可以無限次觀看，還可以倒轉重新觀看或加速，因此我認為函授的課程最適合自己。
航港法規這門科目是一個很活的科目，由於近年來國際情勢的大幅變化，我國航港法規也有相當大幅的改變，因此它不是1門貝多芬的考科，考生需要充分認識國際局勢，知曉立法目的及考試命題大綱，並隨時關心近期有無法規更新或國際公約的變革。我非常推薦大家要每天閱讀台灣新生報航運版，這讓考生們跟得上時事及法律的脈動。
而考生在讀航港法規這一科目時不應將航港法規視作單一科目，而應當將其視作其他5科的骨幹，因為法律是政策的規範與落實，任何政策或措施沒有依循法律就會產生問題。因此在讀其他科目時最好能將航港法規帶在身邊以備隨時翻閱。
另外建議每個專業科目都要有自己的筆記，以便在最後10分鐘時可以快速瀏覽，準備初期我採用電腦做申論題的擬答，因為覺得手寫太慢了，但到了考前半年時就要開始練習手寫擬答，除了手寫時能帶出你的手感外，也可以確認說自己在2頁的空間內能夠寫出多少的分量，公職王的擬答雖然答題品質頗佳，但是絕對不可能在短短30分鐘內默寫出那麼多文字，因此這樣的練習務必要確實做到。
永遠記得在108年7月第1次參加航運行政，而在103年9月獲知落榜後的失落與迷茫，即使自己明知在短時間讀書並未用盡全力努力，然而以些微分數落榜也著實低潮許久，不知道自己是否應該要適合繼續準備此類科，然在當時受惠樹林志光輔導學員的關懷，以及家人、朋友們給我的支持與鼓勵，都讓我重拾過往準備公職考試的熱情與堅持。
在準備考試時看到網路上有這句話「這世上哪有什麼憑白無故的橫空出世，不過都是經過精心準備的必然結果。所有光鮮亮麗的背後，都透著無盡的寂寞。但每段平靜安詳的努力之後，都映射著人生軌跡的跳躍。你要相信，時光，不會辜負每一個平靜努力的人。」深深激勵了我，願將此句話分享給大家，在面對失落與迷茫時，別忘記這句話的所帶來的真諦－再接再厲，深切期盼下個上榜的就是你。
在108年高考時我獲得的成績是平均僅差3分，距離上榜只有6名之遙，因此我決定繼續努力，再給自己一次機會。因為自己對於運輸相關有著不錯的底子，因此我只報名了志光的航港法規1科，其餘繼續自習。而這次航港法規我在高考獲得65分、普考獲得了70分的成績，並且在今年順利高考上榜，希望不會辜負喬新老師的諄諄教誨。
選擇志光是因為網路推薦，且我查詢過航運行政並沒有太多補習班有開課，所以選擇報取志光喬新的函授課程。我是有正式工作的兼職考生且習慣在家裡讀書，選擇函授課程，讓我可以在家學習或每日2小時火車通勤時使用手機聽課，可適當安排讀書的進度，且函授課程在期限內可以無限次觀看，還可以倒轉重新觀看或加速，因此我認為函授的課程最適合自己。
航港法規這門科目是一個很活的科目，由於近年來國際情勢的大幅變化，我國航港法規也有相當大幅的改變，因此它不是1門貝多芬的考科，考生需要充分認識國際局勢，知曉立法目的及考試命題大綱，並隨時關心近期有無法規更新或國際公約的變革。我非常推薦大家要每天閱讀台灣新生報航運版，這讓考生們跟得上時事及法律的脈動。
而考生在讀航港法規這一科目時不應將航港法規視作單一科目，而應當將其視作其他5科的骨幹，因為法律是政策的規範與落實，任何政策或措施沒有依循法律就會產生問題。因此在讀其他科目時最好能將航港法規帶在身邊以備隨時翻閱。
另外建議每個專業科目都要有自己的筆記，以便在最後10分鐘時可以快速瀏覽，準備初期我採用電腦做申論題的擬答，因為覺得手寫太慢了，但到了考前半年時就要開始練習手寫擬答，除了手寫時能帶出你的手感外，也可以確認說自己在2頁的空間內能夠寫出多少的分量，公職王的擬答雖然答題品質頗佳，但是絕對不可能在短短30分鐘內默寫出那麼多文字，因此這樣的練習務必要確實做到。
永遠記得在108年7月第1次參加航運行政，而在103年9月獲知落榜後的失落與迷茫，即使自己明知在短時間讀書並未用盡全力努力，然而以些微分數落榜也著實低潮許久，不知道自己是否應該要適合繼續準備此類科，然在當時受惠樹林志光輔導學員的關懷，以及家人、朋友們給我的支持與鼓勵，都讓我重拾過往準備公職考試的熱情與堅持。
在準備考試時看到網路上有這句話「這世上哪有什麼憑白無故的橫空出世，不過都是經過精心準備的必然結果。所有光鮮亮麗的背後，都透著無盡的寂寞。但每段平靜安詳的努力之後，都映射著人生軌跡的跳躍。你要相信，時光，不會辜負每一個平靜努力的人。」深深激勵了我，願將此句話分享給大家，在面對失落與迷茫時，別忘記這句話的所帶來的真諦－再接再厲，深切期盼下個上榜的就是你。
110年 高普考 戶政 陳O方 左營志光數位學院
畢業於國立大學社會工作系，但畢業後即清楚明瞭自身對於以往所學並無熱忱，對未來感到很迷惘，不知道要做什麼工作好，經幾番思考後非常嚮往安穩的公職生活，但又深怕自我能力不足，於是畢業後便一邊工作一邊先準備相對簡單的郵局考試，心想先求有再求好，但考完郵局後，深感這樣下去會越來越偏離目標，便毅然決然報名戶政課程，加入國考行列。
109年 普考 交通行政 陳○晏 志光數位學院-竹南分校
選擇離家近、方便的志光數位學院，課程預約以小時為單位，具有彈性能自由安排上課時間、覓食休息沉澱時間，其中又有運輸黃金師資——劉奇老師，從運輸學到交通政策，每一科皆能突出重點，條理清晰，細致入微，課程內容相當豐富，老師不怕加課，只怕趕不上高雄往台北的末班車。在這一年裡，每日作息正常睡飽到班上課，全神貫注於課堂上，課後回家再整理出屬於自己的筆記，由於我喜歡把筆記做得非常假掰浮誇後才會放過自己讀下一章節，花費非常多的時間，但也因付出許多心力在筆記上，後期複習時皆能事半功倍同時也看著自己的筆記獲得許多成就感。
