110年高考-公職社工師-曾O政-楊梅志光數位學院
於大學畢業後，在民間企業擔任一般職員，對於職涯較無過多的想像與規劃，但在工作的過程中發現，對於過度變化的職場較難以適應，在朋友的建議下，有了到公部門服務的想法，於是毅然決然的遞出辭呈，更在辭職後立即進入地方政府單位擔任約聘社工員，任職期間瞭解了工作型態，而公職的職場環境也確實符合我的職涯理想，便開始投入公職考試的準備，原本是邊工作邊準備，但在地方特考落榜後，檢討自己準備的不足，故在最後半年時間，決定離職全力準備，希望能一次考上。
高普考考取心得
準備考試的背景說明：
大學時念的是相關科系，先考取了交通行政普考，在業務上手後，決定利用下班的空閒時間兼職準備，因為已有普考的基礎，於是在準備112年高考時，僅針對未接觸的科目(交通政策)上正課以及參加全科申論批改班加強答題能力，結果落榜了，差了零點幾分而已，非常可惜；而此次的結果，也讓我找出自己在準備功課上不足之處，於是在準備113年高考時，決定報名志光數位學院年度班(含全科申論批改班)，並持續針對自己的弱科做加強，終於金榜題名。
寫作能力是需要時間累積的，但準備考試不像是出版書籍可用較長時間精煉文字，而是要在有限時間寫出可觀篇幅的文章，老師從題目分析、章法結構、句型練習、經典範文欣賞的精要式講解，讓我快速的理出面對各種作文題目的套用劇本和寫作模式，使我在作文科目的準備上增強臨場發揮的能力。
(二)運輸學老師：
運輸學的內容博大精深是所有課程中堂數最多的，但老師在教學上鉅細靡遺，不會因為上不完而趕課，甚至為了將課程詳細說明還會加課，讓我感受到老師滿滿的教學熱誠與誠意。
(三)運輸規劃學老師：
運輸規劃學是一門研究科學，課程內容包含許多模型，對於相關知識背景薄弱者在學習上不易入門，但老師在上課時，會針對模型作推導及詳細講解背後相關知識，並用實際的例子運算，讓我在學習過程中，可以通盤了解整個學科內容的全貌及來龍去脈，建立在準備功課上的堅實基礎。
(四)運輸經濟學老師：
運輸經濟學是運輸學結合經濟學的學科，會用到經濟數學，老師在上課時是從最基本的公式講起，非常適合完全沒有基礎的學員，而老師在教材的編撰上非常用心，幾乎蒐集了本科目考試出現過的所有題型，所以在考試前只要將講義中的題目多加重覆練習，就可增加該科考試的信心。
(五)交通政策老師：
本科目與交通行政整併為交通政策與行政，在準備方向較無頭緒，而老師在第一堂課就有將出題方向及可能出現的各類型題目比例作分析，讓我在準備上可以適當安排各類型題目的準備比重來因應；而講義的內容完整度及豐富度不在話下，讓我可以循序漸進的熟悉課程內容。
(六)交通行政老師：
本科目與前述交通政策於本次考試整併為交通政策與行政，屬法規面的考科，而講義教材已將考試範圍內的法規收錄其中，老師在講解法條時，會以實際案例說明，讓我在面對生硬的法條時，可較具體的理解內容並加強記憶，以降低在準備上的挫折感。
準備作文的話，平時可多看看報紙時事及社論來蒐集寫作材料，在上完正課後，歸納可能出現的幾種題型，並整理出自己面對不同題型的因應劇本，之後利用申論批改班督促自己每月寫一篇作文。
(二)憲法與英文：
盡可能地上完正課，並利用專業科目讀累時的時間大量刷題，從錯誤中學習。
(三)運輸學：
是交通領域的基礎科目，內容不難理解但是範圍很廣，主要分為六大運輸系統、運輸管制、補貼、政策及技術等章節，先把各運輸系統的定義、特性、優缺點等內容熟記，之後可建立一張矩陣圖表，橫向為六個運輸系統，縱向為定義、特性、管制、補貼等議題，中間的空格可先留白，並不時問自己空格中的答案，幫助自己複習記憶。
(四)運輸規劃學：
本科目為運輸學中公路運輸及都市運輸章節的延伸，可以說是交通行政科目中最難理解的，因準備考試的學員大多數可能不具相關領域的研究經驗，所以讀起來比較抽象，我自己也沒有，不過也不須灰心，就先跟著老師的進度將正課上完，將運輸規劃的整個程序(從定義問題、訂定目標、標的…等到最後的方案執行與回饋)釐清，之後複習時可依據老師提點最重要、次重要及較不重要的章節，各別安排適當的比重研讀，增加命中考題的投資報酬率。
(五)運輸經濟學：
本科目為運輸學及經濟學的整合性科目，再進入課程前一定要先把基本的數學工具練熟及個體經濟學的內容做理解，會出現的題型不乏申論題、計算題、作圖題等類型，老師的講義內容已非常完整，正課完成後將講義內容熟讀就可囊括大部分的題型了。
(六)交通政策與行政：
本科目為公共政策理論、運輸政策白皮書及交通法規面的整合性科目，首先須了解公策理論，再延伸到運輸政策，而運輸政策白皮書中各章節的政策、策略及行動方案都須盡可能地熟記，作為作答的材料；而法規面就屬九大交通運輸法規，可先從運輸學各章節內容有提及的相關法條先記憶，接著延伸到政策面的法條，增加申論內容呈現的專業度。
總結：
我想準備交通行政類科的過來人都知道，本類科專業科目的內容其實都有關聯性，因此準備初期時會覺得內容很多、很廣、很雜，可是當完成了一定的課程進度並理解後，在接觸不同科目時會開始有事半功倍的成效，其知識累積的規模報酬是遞增的，所以大家開始跟課的時候一定要堅持住，這樣後期才能倒吃甘蔗。另外，交通領域為食衣住行的其中一環，與生活息息相關，大家要常常涉略交通時事，因為也有可能會成為考題，並將時事與自己準備科目的內容作連結，來增加自己的申論材料並精進自己的申論實力。
大學時念的是相關科系，先考取了交通行政普考，在業務上手後，決定利用下班的空閒時間兼職準備，因為已有普考的基礎，於是在準備112年高考時，僅針對未接觸的科目(交通政策)上正課以及參加全科申論批改班加強答題能力，結果落榜了，差了零點幾分而已，非常可惜；而此次的結果，也讓我找出自己在準備功課上不足之處，於是在準備113年高考時，決定報名志光數位學院年度班(含全科申論批改班)，並持續針對自己的弱科做加強，終於金榜題名。
- 選擇志光數位學院原因：
- 各科目老師的幫助
寫作能力是需要時間累積的，但準備考試不像是出版書籍可用較長時間精煉文字，而是要在有限時間寫出可觀篇幅的文章，老師從題目分析、章法結構、句型練習、經典範文欣賞的精要式講解，讓我快速的理出面對各種作文題目的套用劇本和寫作模式，使我在作文科目的準備上增強臨場發揮的能力。
(二)運輸學老師：
運輸學的內容博大精深是所有課程中堂數最多的，但老師在教學上鉅細靡遺，不會因為上不完而趕課，甚至為了將課程詳細說明還會加課，讓我感受到老師滿滿的教學熱誠與誠意。
(三)運輸規劃學老師：
運輸規劃學是一門研究科學，課程內容包含許多模型，對於相關知識背景薄弱者在學習上不易入門，但老師在上課時，會針對模型作推導及詳細講解背後相關知識，並用實際的例子運算，讓我在學習過程中，可以通盤了解整個學科內容的全貌及來龍去脈，建立在準備功課上的堅實基礎。
(四)運輸經濟學老師：
運輸經濟學是運輸學結合經濟學的學科，會用到經濟數學，老師在上課時是從最基本的公式講起，非常適合完全沒有基礎的學員，而老師在教材的編撰上非常用心，幾乎蒐集了本科目考試出現過的所有題型，所以在考試前只要將講義中的題目多加重覆練習，就可增加該科考試的信心。
(五)交通政策老師：
本科目與交通行政整併為交通政策與行政，在準備方向較無頭緒，而老師在第一堂課就有將出題方向及可能出現的各類型題目比例作分析，讓我在準備上可以適當安排各類型題目的準備比重來因應；而講義的內容完整度及豐富度不在話下，讓我可以循序漸進的熟悉課程內容。
(六)交通行政老師：
本科目與前述交通政策於本次考試整併為交通政策與行政，屬法規面的考科，而講義教材已將考試範圍內的法規收錄其中，老師在講解法條時，會以實際案例說明，讓我在面對生硬的法條時，可較具體的理解內容並加強記憶，以降低在準備上的挫折感。
- 參加題庫班的幫助
- 使用申論批改的幫助
- 考取經驗與準備技巧
準備作文的話，平時可多看看報紙時事及社論來蒐集寫作材料，在上完正課後，歸納可能出現的幾種題型，並整理出自己面對不同題型的因應劇本，之後利用申論批改班督促自己每月寫一篇作文。
(二)憲法與英文：
盡可能地上完正課，並利用專業科目讀累時的時間大量刷題，從錯誤中學習。
(三)運輸學：
是交通領域的基礎科目，內容不難理解但是範圍很廣，主要分為六大運輸系統、運輸管制、補貼、政策及技術等章節，先把各運輸系統的定義、特性、優缺點等內容熟記，之後可建立一張矩陣圖表，橫向為六個運輸系統，縱向為定義、特性、管制、補貼等議題，中間的空格可先留白，並不時問自己空格中的答案，幫助自己複習記憶。
(四)運輸規劃學：
本科目為運輸學中公路運輸及都市運輸章節的延伸，可以說是交通行政科目中最難理解的，因準備考試的學員大多數可能不具相關領域的研究經驗，所以讀起來比較抽象，我自己也沒有，不過也不須灰心，就先跟著老師的進度將正課上完，將運輸規劃的整個程序(從定義問題、訂定目標、標的…等到最後的方案執行與回饋)釐清，之後複習時可依據老師提點最重要、次重要及較不重要的章節，各別安排適當的比重研讀，增加命中考題的投資報酬率。
(五)運輸經濟學：
本科目為運輸學及經濟學的整合性科目，再進入課程前一定要先把基本的數學工具練熟及個體經濟學的內容做理解，會出現的題型不乏申論題、計算題、作圖題等類型，老師的講義內容已非常完整，正課完成後將講義內容熟讀就可囊括大部分的題型了。
(六)交通政策與行政：
本科目為公共政策理論、運輸政策白皮書及交通法規面的整合性科目，首先須了解公策理論，再延伸到運輸政策，而運輸政策白皮書中各章節的政策、策略及行動方案都須盡可能地熟記，作為作答的材料；而法規面就屬九大交通運輸法規，可先從運輸學各章節內容有提及的相關法條先記憶，接著延伸到政策面的法條，增加申論內容呈現的專業度。
總結：
我想準備交通行政類科的過來人都知道，本類科專業科目的內容其實都有關聯性，因此準備初期時會覺得內容很多、很廣、很雜，可是當完成了一定的課程進度並理解後，在接觸不同科目時會開始有事半功倍的成效，其知識累積的規模報酬是遞增的，所以大家開始跟課的時候一定要堅持住，這樣後期才能倒吃甘蔗。另外，交通領域為食衣住行的其中一環，與生活息息相關，大家要常常涉略交通時事，因為也有可能會成為考題，並將時事與自己準備科目的內容作連結，來增加自己的申論材料並精進自己的申論實力。
111年-地方政府四等特考四等-一般民政-何0蓁-逢甲志光數位學院
111年-地方政府四等特考四等-一般民政-何0蓁-逢甲志光數位學院
111 地特四等一般行政-桃園市(正)015-(應屆考取)-竹北志光數位學院
國立科大畢業，最初想到到本科系畢業出路有限，且學校附近剛好有志光數位學院，考慮到職涯發展以及各類別的專業科目及錄取率，最終選擇地政作為考試目標。 總備考時程約一年半，畢業前一邊忙畢業專題及學校課業一邊照進度看課並複習，畢業後全職在家備考，高普考放榜後則是重新調整唸書方式，最後一個月停止看課，讀總複習與自己寫的筆記，重複複習，最終在本次地特三等上榜。
