110年鐵路特考高員三級-陳O清-榜首-新竹志光數位學院
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望
高員級運輸營業一直是進來鐵路局的目標,恰逢112年是鐵路局公司化後末代鐵路特考,因此毅然決然投入特考的行列,有鑑於109年考取員級有報名志光數位學院的課程且效果不錯,且高員級許多科目都更專精,故選擇購買了志光數位學院的函授課程,有別於視訊課程,函授上課地點較不受限,對於邊上班邊準備的我來說較具備彈性,經過志光數位學院門市人員的細心解說後,因為是末代鐵路特考,所以我購買了一年的課程,正式開啟上班兼讀書的艱難道路。
秉持著一分耕耘一分收獲的心態準備考試,心中不可有偷懶的念頭,可規劃適度的休閒娛樂,但在該讀書時就必須專注,因為我是邊上班邊讀書,因此更沒有偷懶的餘地,上班之餘除了吃喝就是讀書。讀書計畫表也十分重要,我一個月規劃一次讀書計畫表,因為工作性質較特殊是以兩天為一個單位,通常都是中午出門上班,在外過夜後隔天早上或中午回到家,因此可以利用第一天出門前的早上時間及隔天到家後的下午及晚上時間讀書,讀書計畫表如下:
每個月規劃一次的好處是可以按照前一個月的讀書狀況調整各科目的讀書時間,一天科目不須排太多,我認為一天二至三科是最剛好的,且可以搭配不同性質的科目,我將運輸學、運輸政策、軌道經營與管理歸類為同屬性,運輸經濟學與民法歸類為一類,歸類基礎為前者多為時事理論型較為枯燥,而後者偏向邏輯思考,如此一來可避免枯燥導致睡意襲擊,也可避免邏輯思考過度的疲倦感,最後鐵路法是最好拿分的科目,將母法全部背下來即可取得高分,準備起來較為簡單,因此我安排在每天睡前背,及上班的休息時間背,如此一來可將完整時段用來專精其他專業科目。以下為各科目準備方式:
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望
在準備鐵路考試前,我已經在外面公司工作好幾年,也覺得如果沒有特別的變故,一直做同樣的工作到老也沒有什麼不可;但後來因為朋友鼓勵我嘗試鐵路特考,從以前就懷抱公職夢的我,想想這也許是個轉機,挑戰不一樣的工作或許也是一件好事,開始拾起許久未碰的課本讀書。
看到許多上榜的分享文居多是全職準備,在這裡想特別勉勵與打氣兼職考生,在時間的允許下相較全職考生少許多,但是千萬不要覺得自己做不到,因為我做到了,學歷也不是特別好的我,底子當然也沒有比別人優秀,但是一定要相信有努力才會有機會,正所謂的天道酬勤。