【公職快報】民航特考115新開課 拚百萬年薪
活動摘要：
成為航管員須透過民航特考，導引飛機的起飛、巡航及降落，隨時掌握空中、地面的任何狀況，維持飛機在空中及機坪與跑道上的秩序，工作相當具有挑戰性。
考試資訊
| 【考試資源】 | |||
| 👉114民航特考簡章 | 👉完整輔考服務 | 👉歷屆試題下載 | 👉優秀錄取榜單 |
| 挑戰百萬薪資 民航招考通過受訓月薪7萬 | |||
| 根據民航局公布航管人員薪資結構，通過民航特考及格錄取，受訓期間月薪約49,000元 , 民航人員通過非雷達訓練，開始上線值勤，月薪可達62,000元，再通過雷達訓練，月薪可達70,000元。 | |||
| 🛩符合下列任何一項敘述的你 機會來囉!! | |||
| ✈飛機控，想將工作與興趣結合 | |||
| ✈英文能力好，卻又不想從事單調的文書工作 | |||
| ✈想參加公職報名人數少的考試 | |||
| ✈熱愛挑戰、臨場反應快、充滿責任心的你 | |||
| 114年起民航特考考情更新 | |||
 考試院院會於113/3/21通過公務人員特種考試民航人員考試規則修正案，為配合用人機關交通部民用航空局需求，因應社會環境整體發展及提升選才效能，114年起本考試將「飛航諮詢」、「航空通信」科別整併為「情報通信」科別，由於「飛航諮詢」與「航空通信」科別同為操作資訊通訊系統，執行飛航訊息之處理及傳遞，兩者需具備之技能及知識相近，因此整併為「情報通信」科別，以收多元取才之效，其後錄取人員再藉由職前訓練，完成職能分類。另參酌公務人員高普考試應試科目減列方案，減列本考試應試專業科目，將整併後的「情報通信」科別調整為列考4科，「飛航管制」科別由5科調整為4科，「航務管理」科別由5科調整為3科，使應試科目更貼近專業核心職能要求，並減輕應試負擔。 考試院說明，另為應用人機關實際需要，需強化口試來評量應考人是否具備優秀溝通、表達、應變能力、抗壓性等，將「情報通信」科別由10％提高至20％。經用人機關審酌航務管理作業需求及配合「飛航諮詢」、「航空通信」科別整併，爰調降「情報通信」科別英文科目成績最低設限，未滿50分不予錄取。 |
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| 114民航特考 | |||
| 【報名日期】 | |||
| 114.05.28(三)~06.06(五) | |||
| 【考試日期】 | |||
| 一試/筆試：114.09.06(六)~09.07(日) | |||
| 一試/英語會話：114.09.08(一) | |||
| 二試/口試：114.12.14(日) | |||
| 【考試方式】 | |||
| 本考試分二試舉行，第一試為筆試及英語會話，第二試為口試，第一試錄取者，始得應第二試 | |||
| (一)第一試英語會話係以「英語個別口試方式」舉行 | |||
| (二)第二試口試: | |||
| 飛航管制科別為「英語集體口試」 | |||
| 航務管理、情報通信科別為「個別口試」 (114年起本考試將「飛航諮詢」、「航空通信」科別整併為「情報通信」科別) |
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| 【考試資格】 | |||
| 年滿18歲，大學以上畢業。 | |||
| 飛航管制須35歲以下、情報通信須45歲以下 | |||
| 【體檢標準】 請點我 (114年起本考試將「飛航諮詢」、「航空通信」科別整併為「情報通信」科別) |
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| 【薪資待遇】 | |||
| ◆受訓期間：約49,000元 | |||
| ◆任職期間：約53,520元 | |||
| ◆各種生活津貼補助、子女教育補助、各類優惠貸款 | |||
| (僅供參考，實際薪資以分發報到之機關核算為準) | |||
類科介紹
| 【民航特考三等 考試科目】 | ||||||
| 共同科目 | 1.◎國文(作文80%、測驗20%) | |||||
| 2.※法學知識(中華民國憲法50%、法學緒論50%) | ||||||
| 專業科目/工作內容 | ||||||
| 飛航管制 (須35歲以下) |
◎3.英文 | |||||
| 4.航空氣象 | ||||||
| 5.英語會話 | ||||||
| 6.航空運輸 | ||||||
| 工作內容： 飛航管制即為「空中交通管理」之服務，由管制員在航空器起飛、降落及飛航過程中，利用目視、雷達、其他輔助性自動化監視及助導航裝備，經由無線電或數據通信，將相關訊息及指示提供予航空器駕駛員之一項專業性服務。 |
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| 航務管理 (無應考年齡上限) |
◎3.英文 | |||||
| 4.航空運輸與安全管理 | ||||||
| 5.英語會話 | ||||||
| 工作內容： 1.機場場面安全檢查、地面裝備機具、車輛、人員之管制及有關規章之擬訂。 2.機場災害、飛航安全事故之預防與搶救及緊急救護。 3.機場之噪音監測及防制等。 4.違反機場禁限建之查報及其他影響飛航安全事項之查報及處置。 5.航空人員與航空器離、到場之查驗管理。 6.航空器異常/危險/失事等事件之查報與處置。 7.停機坪管理。 |
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| 情報通信 (45歲以下) |
◎3.英文 | |||||
| 4.航空氣象 | ||||||
| 5.英語會話 | ||||||
| 6.資料處理 | ||||||
| 工作內容： 負責國內外航空情報資料之搜集、提供及飛航諮詢服務： 1.臺北飛航情報區各機場場站設施及助航相關設備飛航公告之發布，提供航空從業人員規劃飛航任務。 2.臺北飛航情報區飛航計畫等相關飛報檢核與傳遞作業。 3.臺北飛航情報區航班飛航前及降落後之飛航情報服務。 處理航空通信業務： 1.固定通信服務。 2.行動通信服務。 3.飛航資料監控。 |
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| 詳細【類科內容】請點我 | ||||||
| 註：有「※」符號者，採全部測驗式試題；有「◎」符號者，採申論及測驗之混合試題；未註記者皆採申論式試題。 | ||||||
課程規劃
| 【115年民航特考課程資訊】 | |
| 科目 | 開課日期 |
| 法學緒論 | 114/08/18 |
| 憲法 | 114/09/08 |
| 國文 | 114/10/08 |
| 航空運輸 | 114/09/01 |
| 航空氣象 | 114/10/01 |
| 民航英文 | 114/11/23 |
| 航空安全管理 | 114/12/26 |
| 資料處理 | 114/11/10 |
| 【全方位課程及服務】 | |
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| 【民航口試輔考三階段課程】 | |
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| 【考取生分享】 |
| 口試指導課，給予精闢的提點與建議 民航特考三等-飛航管制-仲○謹 |
| 「題庫班」課程讓我在考前能夠對於考試內容及出題方向有更深入的了解，也能針對自己不足的地方做最後加強衝刺。每月定期的申論批改與佳作借閱，讓我更熟悉申論題的作答形式。一試英語會話與二試口試指導課程，讓我對於考試的形式有初步的概念，老師也會針對個人的表現提出檢討與改進空間，模擬課程的臨場感有助於緩解正式考試的緊張感，減少對於考試不確定性的焦躁感。 |
| 九個月快速考取 民航特考三等-航務管理-廖○榮 |
| 航空安全管理屬於較新的考科，題目既有基本題也有很難且很小範圍的題目。個人覺得這一科的念法特別注重在架構以及手冊，一定要讀SMS安全系統管理，裡面的架構背起來可以萬用。這一科前期要多花點時間在理解上，後期沒事就翻個SOP來看看。空側手冊或是緊急應變計畫一定要看過，很多題目會從裡面出。崔易老師的講解很好理解，建議可以聽聽看。 |
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